КључТОЧКЕ ТРАТРОВНОГ ЗАЈЕДНИЦА Узмите {- офф (ПТО) дизајнУсредсредите се на стандардизацију састанка, осигурање ефикасности преноса и поузданости, гарантујући сигурност и прилагођавање операцијама са сценаријом у Мулти -.
Специфичне основне тачке су следеће:
1. Стандардизација интерфејса и брзине ротације
Ово је темељ како би се осигурала компатибилност са универзалним пољопривредним именама (нпр. Комбајни, сејалице, пумпе).
Стандардизација интерфејса: Слиједите међународне / регионалне стандарде (нпр. ИСО 500, ДИН 1101 за европска тржишта; Асае С420 за Северну Америку) да обједини параметре као што су пречник ПТО осовине (нпр. 35 мм, 45 мм за средње - коњских снага)трактори), Гроф сплине (нпр. 6-сплине, 20-сплине) и прикључне везе са прирубницом. Ово избегава неусклађености између трактора и имплементације.
Подударање брзине ротације:Дизајн фиксне или преклопне брзине брзине да се прилагоде различитим радним захтевима:
Уобичајене стандардне брзине: 540 о / мин (за ниско момент, висок - брзине убрзавања попут кошења) и 1000 о / мин (за високо - операционе операције попут орања, орање, густо - пумпање.
Висок - трактори за коњске снагеМоже додати 1000Е РПМ (економични режим, нижу потрошњу горива на исти обртни момент) или 2000 РПМ (за високе - ефикасност, попут великих комбинација).
2 Поузданост преносног система
ПТО преноси снагу директно са мотора / преноса трактора, тако да су структурна трајност и ефикасност критична.
Оптимизација преноса на снази: Минимизирање средњих веза за пренос (нпр. Усвојити директан погон из мењача уместо секундарног шунка) да бисте смањили губитак снаге (циљ: ефикасност преноса већа или једнака 92%).
Дизајн снаге компоненте:
Користите високо - челични челик за снагу (нпр. 40Црнимоа) заПТО осовине и зупчаници, са термичким лечењем (гашење + каљење) за побољшање отпорности на хабање и умор.
Скупштина за ношење ПТО-а мора да издржи радијално / аксијално оптерећење; Изаберите Запечаћено, двоструко - ред угаоне лежајеве контакта да бисте спречили цурење прашине / уља.
Заштита обртног момента:Опремите се са ограничењем обртног момента (механички тип трења или хидраулички тип) да прекине напајање када је ПТО преоптерећен (нпр. Имплементирати заглављивање). Ово избегава оштећење на плосну плосну плосну осовину, мењач или имплементацију.
3. Дизајн заштите безбедности
Ротација ПТО представља високе безбедносне ризике (нпр. Несреће заплете), тако су потребне обавезне мере безбедности.
Обавезна заштита: Инсталирајте круту, одвојиви сигурносни штит (израђен од челика или високог "пластике - снаге) око плодовске осовине. Штит мора да покрива цело ротирајуће дио и има самог структуру закључавања да спречи случајно уклањање.
Безбедносне блокаде:
ПТО се не може ангажовати кадатегљачПаркинг кочница није активирана (да се спречи неочекивано кретање трактора).
Када се уклони ПТО штит,Мотор трактора или ПТО снаге аутоматски се искључује (преко сензора близине или механички прекидач).
Функција за заустављање у случају нужде:Додајте дугме за попуст на хитној хитној страни у кабини, што може брзо да прекине напајање у случају опасности (време одзива мања или једнака 0,5 секунди).
4. Прилагодљивост услова рада
Трактори раде у оштрим окружењима (прашини, блато, вибрацијама), тако да ПТО мора имати снажну прилагодљивост животне средине.
Заптивање и заштита од прашине:Користите Мулти - слој за бртве уља (нпр. Двоструко- заптиваче уља + прашине) на утизници ПТО осовина да бисте спречили прашину, блато или воду да уђе у преносну систем и осигура да се уље за подмазивање не пропушта.
Отпорност на вибрацију:Скупштина ПТО-а је повезана на задњу осовину / мењачница са флексибилним пригушеним компонентама (нпр. Гуменим грмљама) како би се смањила утицај вибрације мотора на ПТО, избегавајући лабаве везе или умор компонената.
Компатибилност уградње:Поинт за монтажу резерве за ПТО - Вођене имплементације (нпр. Три-тачке сучеља за прикључак) и осигурајте да висина ПТО-овог центра подудара у висину улазне осовине и хабања у смањењу осовине.
5. Ергономија и оперативност
Побољшати оперативну практичност возача да смањи умор.
Контрола кабине:Поставите ангажман / десегаментне ручице / Дугмад у кабини лагано - до - досег досега (нпр. У близини ручице пребацивања зупчаника), са јасним ознакама (нпр. "ПТО Он / Офф "+ брзине брзине брзине).
Надгледање статуса:Прикажите радни статус ПТО-а (брзина ротације, обртни момент, аларма за преоптерећење) на инструмент таксију (преко дигиталног екрана или индикаторског светла), омогућавајући возачу да схвати рад ПТО-а у реалном времену.
