Синђијанг је постепено еволуирао у кључну грађевинску базу за кинески извоз грађевинских машина, ослањајући се на своје јединствене географске предности, континуирано унапређене индустријске основе, глатке међународне логистичке канале и повољну политичку подршку. Њен развој у овој области је истакнут у смислу обима извоза, индустријског распореда, логистичке подршке и политичких дивиденди, са широким изгледима за даљу експанзију.
Растући обим извоза са фокусом на кључна тржишта
Нагли раст извоза: Вођен потражњом за грађевинарством суседних земаља као што је Централна Азија и изградњом кинеске - Киргистанске - Узбекистанске железнице, обим извоза грађевинских машина у Синђиангу је задржао снажан замах раста.
На пример, Санбао Гроуп, водеће спољнотрговинско предузеће у Синђангу, започела је масовни извоз кинеске грађевинске машине 2013. године, а њен обим извоза је порастао са 120 милиона јуана у 2013. на 5 милијарди јуана у 2024. години.
У међувремену, Касхгар Вулиан Еурасиа Логистицс Цо., Лтд. је забележио значајно повећање извоза механичке опреме од почетка пројекта Кина - Киргистан - Узбекистанска железница, са извозом који је достигао 70.000 тона у првих осам месеци 2025. године{8} 3} на годишњем нивоу, што је повећање од {8%{8} на годишњем нивоу.
Концентрисана циљна тржишта: Извезена грађевинска машина се углавном продаје у земље Централне Азије као што су Казахстан, Узбекистан и Киргистан, као и Русија.
Ови региони имају јаке захтеве за грађевинском механизацијом у изградњи инфраструктуре и развоју енергетике.
или на пример, 651 извозна поруџбина коју је примила компанија Схаанки Аутомобиле Ксињианг 2024. углавном је испоручена трговцима у Казахстану и Узбекистану, а њени производи као што су кипери и тегљачи су високо признати од стране локалних купаца.
Штавише, Санбао Група је такође предузела пројекте као што је пројекат блокова од газираног бетона Астана у Казахстану, даље промовишући извоз пратеће грађевинске машине и техничке услуге.
Унапређени локализовани производни капацитети Постављање индустријских темеља
Ксињианг је неговао низ водећих предузећа за производњу грађевинских машина, формирајући локализовани производни капацитет који подржава извоз.
Компанија Схаанки Аутомобиле Ксињианг, која се налази у зони економског и технолошког развоја Урумчија, изградила је комплетне погоне за монтажу и производњу возила, укључујући фабрику за завршну монтажу и фабрику каросерија, са годишњим производним капацитетом од 15.000 тешких комерцијалних возила.
До краја 2023. произвела је и продала укупно 40.000 тешких камиона. Поред тога, компанија је преузела водећу улогу у реализацији масовне производње чисто електричних тешких камиона и пробне производње тешких камиона на метанол у Синђиангу. Његови нови енергетски и специјални модели возила нису само популарни на локалном тржишту, већ имају и добре извозне перформансе.
У 2023., његов обим извоза тешких камиона порастао је за 108% - у односу на - годину, поставши кључно предузеће које подржава извоз грађевинских машина и возила у Синђанг. Таква локализована производња не само да смањује трошкове транспорта, већ може и прилагодити конфигурацију производа према потребама тржишта Централне Азије, повећавајући конкурентност извозних производа.
Ефикасни логистички канали који обезбеђују несметан извоз
Врхунска географска локација Синђианга преведена је у погодне предности логистике преко границе -.Алашанкоу и Хоргош, две главне железничке луке, претовариле су 16.414 теретних возова у Кини - Европа (Централна Азија) у 2024. години, - на - годишњем порасту од 14%, што чини више од половине укупног броја у земљи.
Ови возови обезбеђују стабилан и ефикасан транспортни канал за извоз велике количине - и тешке грађевинске машине. Поред тога, луке као што је Иркештам су покренуле модел царињења терета 24/7 и промовисале модел „аутопут + директан локални транспорт“.
Време царињења за извоз је скраћено са првобитних 12 линкова на 4, што траје само 30 - 40 минута.
Царина је такође покренула реформе као што су „паметна железничка лука + брзо локално царињење“ и поставила посебне пролазе за превелику и преко - ограничену грађевинску опрему као што су лопатице ветротурбина, обезбеђујући несметан излазак грађевинских машина.
Снажна подршка политикама подстичући развој високог квалитета -
Низ преференцијалних политика пружио је снажну подршку Синђангу да изгради базу за извоз грађевинских машина.
Од успостављања пилот зоне слободне трговине Кине (Синђијанг) 2023. године, привукла је више од 9.000 нових предузећа 2024. године, а њен укупан обим увоза и извоза чини више од 30% целог региона.
Предузећа овде могу да обављају послове у настајању као што су индустријски паркови и нова инфраструктурна улагања, што промовише интегрисани развој извоза грађевинских машина и уговарања пројеката.
Поред тога, Ксињианг има 4 свеобухватне повезане зоне и 4 прекограничне - е - свеобухватне пилот зоне.
Уз политичке дивиденде као што су поједностављене процедуре царињења и пореске олакшице, привукла је велики број кључних предузећа да се населе и формирала индустријске кластере везане за монтажу аутомобила и пратеће објекте механичке опреме, стварајући добру индустријску екологију за извоз грађевинских машина.
У будућности, како се интерконекција са суседним земљама додатно јача, а индустријски ланац и ланац снабдевања континуирано унапређују, Синђијанг ће сигурно консолидовати своју позицију као грађевинска база за извоз кинеске грађевинске машине, и даље зрачити своје извозно тржиште у шире евроазијске регионе, доприносећи више глобалној експанзији кинеске грађевинске машине.
